Réparation et entretien

Réparation automobile : prévenir les problèmes

Plus vous en savez sur votre véhicule, plus vous avez de chances d'éviter les problèmes. Vous pouvez détecter de nombreux problèmes courants du véhicule en faisant appel à vos sens. Vous pouvez apprendre beaucoup de choses en inspectant la zone autour de votre véhicule, en écoutant les bruits étranges, en remarquant une différence dans la façon dont votre véhicule se comporte, ou même en notant des odeurs inhabituelles. 

Ça sent le trouble

Une tenue de route difficile, une conduite irrégulière, des vibrations et des performances médiocres sont quelques-uns des symptômes que vous pouvez ressentir. Lorsque l'expérience de conduite ne vous convient pas, cherchez :

Direction 

• L'errance, ou la difficulté à se diriger en ligne droite, peut être causée par des roues avant mal alignées ou des composants de direction usés, tels que le bras de renvoi ou les joints à rotule. 
• Le tirage, c'est-à-dire la tendance du véhicule à se diriger vers la gauche ou la droite, peut être causé par quelque chose d'aussi simple que des pneus sous-gonflés, ou d'aussi grave qu'une partie avant endommagée ou mal alignée.

Conduite et maniabilité 

• Les ressorts ne s'usent pas normalement et ne doivent pas être remplacés, sauf si un coin du véhicule est plus bas que les autres. La surcharge de votre véhicule peut endommager vos ressorts. 
• Les pneus doivent toujours être équilibrés correctement. Un pneu déséquilibré ou mal équilibré fait vibrer le véhicule et peut user prématurément les composants de la direction et de la suspension. 

Freins

Les symptômes suivants indiquent des problèmes avec vos freins. Si vous remarquez l'un des éléments suivants, prévoyez un diagnostic et une réparation. 

• Le véhicule tire vers la gauche ou la droite lorsque vous appliquez les freins. 
• La pédale de frein s'enfonce dans le sol lorsque vous maintenez la pression de freinage. 
• Vous entendez ou sentez un raclement ou un grincement pendant le freinage. 
• Le voyant "brake" du tableau de bord s'allume. 

Moteur

Tous les symptômes suivants indiquent des problèmes avec votre moteur. Vous aurez besoin d'un diagnostic et d'une réparation. 

• difficulté à démarrer le moteur
• ralenti irrégulier ou calage
• mauvaise accélération
• faible économie de carburant
• utilisation excessive d'huile (plus d'un quart entre deux vidanges) 
• le voyant "check engine" du tableau de bord est allumé

Transmission

Les mauvaises performances de la transmission peuvent provenir de la défaillance d'un composant réel ou d'un simple tuyau débranché ou filtre bouché. Assurez-vous que votre technicien vérifie d'abord les éléments simples ; les réparations de la transmission sont généralement coûteuses. Les symptômes les plus courants des problèmes de transmission sont les suivants : 

• changements de vitesse brusques ou durs
• réponse retardée ou inexistante lors du passage du point mort à la marche avant ou arrière 
• défaut de changement de changement de vitesse lors d'accélération normale
• le glissement pendant l'accélération. Le moteur accélère, mais le véhicule ne répond pas.

On dirait qu'il y a des problèmes

Identifier la cause d'une flaque de liquide sous votre véhicule peut vous éviter de sérieux problèmes. Les petites taches ou une goutte occasionnelle peuvent être peu préoccupantes. Mais faites attention aux taches humides. Faites contrôler les plus grosses flaques d'eau immédiatement à la station-service la plus proche. 

Vous pouvez identifier les fluides par leur couleur et leur consistance : 

• Si le liquide est vert jaunâtre, bleu pastel ou orange fluorescent, il se peut que le moteur surchauffe ou qu'il y ait une fuite d'antigel causée par un tuyau défectueux, une pompe à eau ou un radiateur qui fuit. 
• Un liquide huileux brun foncé ou noir signifie que le moteur fuit de l'huile. La fuite peut être causée par un mauvais joint ou une mauvaise étanchéité. 
• Une tache huileuse rouge indique une fuite de liquide de transmission ou de direction assistée. 
• Une flaque d'eau claire ne pose généralement pas de problème. Il peut s'agir d'une condensation normale provenant du climatiseur de votre véhicule. 

Ça sent les ennuis

Vous pouvez détecter certains problèmes simplement en suivant votre nez. Considérez ces causes si vous sentez quelque chose d'inhabituel sur votre véhicule : 

• L'odeur de pain grillé brûlé ou une odeur légère et forte signale souvent un court-circuit électrique et une isolation brûlante. Par mesure de sécurité, essayez de ne pas conduire le véhicule jusqu'à ce que le problème soit diagnostiqué. 
• Une odeur d'œuf pourri ou une odeur continue de soufre brûlé indique généralement un problème dans le convertisseur catalytique ou d'autres dispositifs de contrôle des émissions. Ne retardez pas le diagnostic et la réparation. 
• Une odeur épaisse et âcre signifie généralement que l'huile brûle. Recherchez les signes d'une fuite. 
• Si vous sentez des vapeurs d'essence après un démarrage raté, vous avez peut-être noyé le moteur. Attendez quelques minutes avant de réessayer. Si vous sentez constamment une odeur de gaz, vous avez probablement une fuite dans le système de carburant. Il s'agit d'un problème potentiellement dangereux qui doit être réparé immédiatement. 
• Une résine brûlante ou une odeur chimique âcre peut signaler une surchauffe des freins ou de l'embrayage. Vérifiez le frein de stationnement. Arrêtez-vous et laissez les freins refroidir après avoir freiné brusquement à plusieurs reprises sur des routes vallonnées. Une légère fumée s'échappant d'une roue indique un frein bloqué. Faites remorquer le véhicule pour le faire réparer. 
• Une odeur douce et vaporeuse indique une fuite de liquide de refroidissement. Si la jauge de température ou le témoin d'alerte n'indique pas de surchauffe, conduisez prudemment jusqu'à la station-service la plus proche, en gardant un œil sur votre jauge. Si l'odeur est accompagnée d'une odeur chaude et métallique et de vapeur provenant de sous le capot, votre moteur a surchauffé. Rangez-vous immédiatement. Si vous continuez à rouler, vous risquez d'endommager gravement le moteur. Faites remorquer le véhicule pour le faire réparer. 

Ça ressemble à des problèmes

Les grincements, couinements, cliquetis, grondements et autres sons peuvent fournir des indices précieux sur les problèmes et les besoins d'entretien. Voici quelques-uns des bruits les plus courants et ce qu'ils peuvent signifier :

Squeal - un bruit strident et aigu, généralement lié au régime du moteur. Cela peut être causé par une courroie de direction assistée, de ventilateur ou de climatisation lâche ou usée.

Click - un bruit léger et aigu, lié soit au régime moteur, soit à la vitesse du véhicule. Cela peut être dû à :

• enjoliveur de roue desserré
• pale de ventilateur desserrée ou pliée 
• poussoir de soupape coincé ou manque d'huile moteur

Screech - un son aigu, perçant et métallique, généralement lorsque le véhicule est en mouvement. Cela est généralement dû aux indicateurs d'usure des freins qui alertent le conducteur sur la nécessité d'un entretien des freins.

Rumble - un son grave et rythmique. Vous pouvez entendre cela parce que votre véhicule a :

• un tuyau d'échappement, un convertisseur ou un pot d'échappement déf déf déf défectueux
• joint universel usé ou autre composant de la ligne d'entraînement. 

Ping - un bruit de tapotement métallique aigu, lié à la vitesse du moteur. Cela est généralement dû à un carburant dont l'indice d'octane est inférieur à celui recommandé. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître l'indice d'octane approprié. Vous pouvez changer d'octane ou de station-service. Si le problème persiste, il se peut que le calage de l'allumage du moteur soit en cause.

Heavy knock - un bruit de martèlement rythmique. Cela peut être dû à l'une des raisons suivantes : 

• roulements de vilebrequin ou de bielle usés
• convertisseur de couple de transmission lâche

Clunk - un bruit sourd et aléatoire. Cela peut indiquer :

• loose shock absorber or other suspension component 
• tuyau d'échappement ou silencieux desserré

Dépannage

Parfois, les problèmes peuvent nécessiter une simple réparation, et non une révision majeure. Voici quelques conseils de réparation courants : 

• Alternateur - Un câblage desserré peut faire apparaître votre alternateur comme défectueux. Assurez-vous que le technicien vérifie l'absence de connexions lâches et effectue un test de sortie avant de le remplacer. 
• Batterie - Des bornes de batterie corrodées ou desserrées peuvent donner l'impression que la batterie est morte ou défectueuse. Assurez-vous que le technicien nettoie les bornes et teste le fonctionnement de la batterie avant de la remplacer. 
• Démarreur - Ce qui semble être un démarreur défectueux peut en fait être une batterie morte ou une mauvaise connexion. Demandez à votre technicien de vérifier toutes les connexions et de tester la batterie avant de réparer le démarreur. 
• Silencieux - Un fort bruit de grondement sous votre véhicule indique la nécessité d'un nouveau silencieux ou tuyau d'échappement. Les pièces de rechange de qualité coûtent évidemment plus cher. Les pièces à bas prix sont rarement un bon achat, sauf si vous gardez le véhicule moins d'un an. Assurez-vous de comprendre exactement ce que couvre la garantie, car de nombreuses garanties de systèmes d'échappement comportent de sérieuses exceptions et limitations. 
• Mise au point - La bonne vieille mise au point "" peut ne pas s'appliquer à votre véhicule. Moins de pièces doivent être remplacées sur les véhicules plus récents, à l'exception des courroies, des bougies d'allumage, des tuyaux et des filtres. Suivez les recommandations de votre manuel du propriétaire. 

Pour plus d'informations, contactez :

Bureau du procureur général de l'État de New York 
Le Capitole 
Albany NY 12224 
1-800-771-7755 

Commission fédérale du commerce 
Service de la correspondance 
6e et Pennsylvania Ave. NW 
Washington D.C. 20580 

Vous pouvez également contacter le bureau principal de votre club automobile local AAA pour obtenir de l'aide et des informations.