Le procureur général James et le commissaire Shea de la police de New York démantèlent un réseau de vol de voitures lié au vol de plus de 225 véhicules

10 personnes inculpées pour leur rôle dans le vol et la revente de véhicules à New York et Westchester

NEW YORK - Le procureur général de New York, Letitia James, et le commissaire du département de police de New York (NYPD), Dermot Shea, ont annoncé aujourd'hui l'inculpation, à l'adresse , de 10 membres d'une opération de vol et de distribution de voitures pour leur rôle dans le vol et/ou la possession criminelle de 45 véhicules au cours d'une période de six mois et leur rôle dans le vol et la revente de plus de 225 véhicules dans la ville de New York et à Westchester. L'acte d'accusation de 303 chefs d'accusation est le résultat d'une enquête conjointe de deux ans menée par l'Organized Crime Task Force (OCTF) du bureau du procureur général et la division des délits automobiles de la police de New York.

"Pendant deux ans, ces individus ont alimenté la peur dans nos communautés et se sont emparés de certains des biens les plus précieux des gens", a déclaré le procureur général James. "Pendant la pandémie, ils ont fait passer cette opération à la vitesse supérieure, profitant du fait que les New-Yorkais restaient chez eux pour voler prétendument plus de 45 voitures en six mois. Nous avons épuisé toutes les pistes pour retrouver ces voleurs et, aujourd'hui, nous envoyons un message fort et clair : nous ne resterons pas sans rien faire face aux cambriolages des New-Yorkais. Les New-Yorkais méritent de se sentir en sécurité dans leurs quartiers, et nous remercions la police de New York pour son partenariat et son soutien dans cet effort".

"Il s'agissait d'une opération complexe et de haute technologie qui visait à exploiter toutes les vulnérabilités cachées de l'industrie automobile, de la création de clés basées sur des listes de codes pirates à la modification de paramètres informatiques, en passant par la création d'une usine qui fournissait de fausses immatriculations pour des numéros d'identification modifiés", a déclaré Shea, commissaire de la police de New York, à l'adresse . "Étant une opération qui ne manquait jamais une occasion d'exploiter une vulnérabilité, elle a également augmenté le volume des vols pendant la pandémie, sachant que les gens étaient confinés à la maison ou malades. Je tiens à remercier les enquêteurs de la division des crimes automobiles de la police de New York, ainsi que les procureurs du groupe de travail sur le crime organisé du bureau du procureur général, pour avoir reconnu la gravité et la complexité de cette affaire et pour avoir mis en place une poursuite solide."

L'enquête, baptisée "opération Master Key" en raison de la capacité des équipes de voleurs à créer des clés pour accéder aux véhicules, a révélé que Norberto Pena Brito, Jose Lebron Pimentel, Dariberto Fernandez Perez et Hector Rivera étaient responsables de la localisation, du vol, de la modification et de la revente de véhicules volés dans toute la ville de New York et dans la région de Westchester.

D'avril 2020 à octobre 2020 - pendant les mois où l'État était fermé en raison de la pandémie et où les New-Yorkais sont restés chez eux et ont garé leurs voitures pendant plusieurs jours - cette équipe a repéré et ciblé des voitures à voler, a obtenu des informations sur le code des clés de ces véhicules sur des sites Web illégaux et a créé des clés qui lui ont permis de pénétrer dans les véhicules et de les voler. Une fois à l'intérieur du véhicule, ils ont reprogrammé le système informatique du véhicule pour prendre le contrôle du véhicule, désactiver les alarmes et démarrer le moteur. En quelques minutes, l'équipe de voleurs a pu dérober un véhicule sans déclencher d'alarme ni attirer l'attention, même dans un environnement urbain dense. L'équipe de vol a également pu reprogrammer le véhicule pour qu'il ne reconnaisse plus les clés électroniques des véritables propriétaires, de sorte que les clés de ces derniers ne fonctionnent plus. 

Les membres de cette organisation ont ensuite transporté les véhicules jusqu'à l'un des nombreux terrains situés dans le Bronx, où les véhicules ont été modifiés et les numéros d'identification des véhicules (NIV) changés afin de donner une nouvelle identité aux voitures volées. Jesus Cabral a été engagé pour enlever et remplacer des pare-brise et pour changer les numéros d'identification des véhicules attribués par le fabricant. Parfois, Norberto Pena Brito et Jose Lebron Pimentel achetaient également des voitures volées à Carlos Valverde. Ensuite, les membres de l'équipe vendaient les voitures volées à leurs clients, notamment à Willy Abreu Martinez et Abdul Khan, qui étaient deux des clients à fort volume achetant les voitures volées pour les revendre aux États-Unis et en République dominicaine. Leticia Saldivar - propriétaire et exploitante de Carmela's Multiservice and Auto Tag à Philadelphie, en Pennsylvanie - a été recrutée pour obtenir, organiser et déposer des documents de véhicules fictifs auprès du département des transports de Pennsylvanie, et a obtenu des immatriculations et des titres propres pour des véhicules volés. 

Cette enquête conjointe a comporté des centaines d'heures de surveillance physique et secrète, la mise sur écoute autorisée par le tribunal de nombreux téléphones ciblés, l'exécution de mandats de perquisition et la récupération de vidéos de surveillance montrant les vols de nombreux véhicules.

L'acte d'accusation de 303 chefs d'accusation - dévoilé aujourd'hui par la Cour suprême du comté du Bronx - porte sur de nombreux chefs d'accusation de possession criminelle de biens volés aux deuxième et troisième degrés (délits de classe C et D), de vol qualifié au troisième degré (délit de classe D), d'offre d'un faux instrument pour dépôt au premier degré (délit de classe E), Possession criminelle d'un instrument falsifié au second degré (délit de classe D), Conspiration aux quatrième et cinquième degrés (délit de classe E et délit de classe A), et charges connexes pour conspiration en vue de voler, posséder et vendre 45 véhicules volés, et aussi pour conspiration en vue d'enregistrer des voitures volées dans le Commonwealth de Pennsylvanie en déposant de faux documents de véhicule.

S'ils sont reconnus coupables, les accusés Carlos Valverde et Leticia Saldivar risquent chacun un maximum de sept ans de prison. Les autres accusés risquent un maximum de 15 ans de prison.

Les personnes accusées dans l'acte d'accusation non scellé d'aujourd'hui comprennent :

NORBERTO PENA BRITO - 35 ans, Bronx, NY
JOSE LEBRON PIMENTEL - 39 ans, Bronx, NY
DARIBERTO FERNANDEZ PEREZ - 30 ans, Bronx, NY
HECTOR RIVERA - 52 ans, Bronx, NY
JESUS CABRAL - 55 ans, Waterbury, CT
WILLY ABREU MARTINEZ - 39 ans, Bronx, NY
ABDUL KHAN - 35 ans, Bronx, NY
CARLOS VALVERDE - 33 ans, Bronx, NY
LETICIA SALDIVAR - 37 ans, Waterford Works, NJ

Les charges contre les défendeurs sont de simples accusations et les défendeurs sont présumés innocents jusqu'à ce que leur culpabilité soit prouvée.

Les charges retenues dans l'acte d'accusation sont le résultat d'une enquête conjointe menée par l'OCTF de l'OAG et la division des crimes automobiles de la police de New York. Le Bureau du Procureur général tient à remercier le service de police de Yonkers, la police d'État de Pennsylvanie, le service de police de la ville de Reading (Pennsylvanie), le bureau de police de la ville de Lancaster (Pennsylvanie), la police d'État du Massachusetts, la police d'État du New Jersey, le service de police de Miami-Dade Metro, le service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis, le service d'enquête de la sécurité intérieure des États-Unis, le service des maréchaux des États-Unis de New York/New Jersey, la division des véhicules à moteur du Vermont, le service des transports de Pennsylvanie, le service de police de New York. Department of Homeland Security Investigations ; U.S. Marshals New York/New Jersey Regional Fugitive Task Force ; la Vermont Division of Motor Vehicles ; le Pennsylvania Department of Transportation ; le New York Department of Motor Vehicles ; le National Insurance Crime Bureau ; et le National Automotive Service Task Force pour leur précieuse participation à cette enquête.

L'enquête a été menée conjointement par le détective Daniel Fox de la division des crimes automobiles du NYPD et le détective David Walsh de l'OCTF de l'OAG. Le détective Fox est sous la supervision du lieutenant Jorge Rodriguez et sous la supervision générale de l'inspecteur adjoint Robert LaPollo. Le détective Walsh est sous la supervision du détective superviseur Bradford Miller et sous la supervision générale du chef adjoint John McManus du Bureau des enquêtes du BVG. Le Bureau des enquêtes du BVG est dirigé par l'enquêteur en chef Oliver Pu-Folks.

L'affaire est poursuivie par Ann Lee, adjointe au procureur général de l'OAG OCTF, avec l'aide de Stephanie Tirado, analyste du soutien juridique - toutes deux sous la supervision de Lauren Abinanti, chef adjoint de l'OCTF du Downstate. Nous remercions tout particulièrement Caitlin Carroll, adjointe au procureur général, et Shanon LaCorte, ancienne conseillère spéciale. Nicole Keary est l'adjointe au procureur général chargée de l'OCTF. Le Bureau des enquêtes et l'OCTF font tous deux partie de la Division de la justice pénale. La Division de la justice pénale est dirigée par le procureur général adjoint en chef José Maldonado et supervisée par la première adjointe du procureur général Jennifer Levy.